Pontiac Firebird độ đầy nam tính và hầm hố

Chiếc xe ra đời từ thập niên '70 dường như "lột xác" dưới tay hãng độ All Speed Customs.

Trong quá khứ, tập đoàn General Motors từng sợ hãng Pontiac sẽ sản xuất một mẫu xe thể thao để cạnh tranh với Chevrolet Corvette. Do đó, tập đoàn ôtô nổi tiếng của Mỹ quyết định nhường một chỗ trong phân khúc xe "cơ bắp" với nhãn hiệu Pontiac bằng cách chia sẻ cơ sở bệ gầm dùng cho Chevrolet Camaro.

Kết quả là hãng Pontiac đã sản xuất một mẫu xe "cơ bắp" khá nổi tiếng mang tên Firebird. Xe tiếp tục được duy trì sản xuất đến tận năm 2002.

Tương tự phần lớn các mẫu xe "cơ bắp" khác, thế hệ thành công nhất trong dòng Pontiac Firebird được ra đời từ cuối thập niên '60 và đầu những năm '70. Đây là thế hệ thứ hai của Pontiac Firebird với khối động cơ V8, dung tích 7,5 lít, loại lớn nhất mà tập đoàn GM từng sản xuất.

Tính đến nay, nhãn hiệu Pontiac đã chia tay người tiêu dùng toàn cầu hơn 3 năm. Do đó, những chiếc xe Pontiac cổ điển càng có giá hơn trong mắt những nhà sưu tập.

Pontiac Firebird độ đầy nam tính và hầm hố 1

Ngoài ra, cũng có một số chiếc xe Pontiac được dùng để phục chế hoặc độ lại với động cơ và hệ thống điện tử đậm hơi thở đương đại cùng thiết kế nội-ngoại thất mới mẻ. Điển hình như chiếc Pontiac Firebird 1970 do hãng All Speed Customs độ lại theo đơn đặt hàng của chủ sở hữu có tên Tom Conkright.

Xe được trang bị động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 7,8 lít cực đồ sộ. Bên cạnh đó là một số nâng cấp đáng kể khác ở dưới nắp capô.

Pontiac Firebird độ đầy nam tính và hầm hố 2

Phủ bên ngoài chiếc Pontiac Firebird độ của All Speed Customs là sơn đen 3 lớp tạo cảm giác thật hầm hố và nam tính. Thêm vào đó là bộ la-zăng bằng nhôm với đường kính 19 inch trước và 20 inch sau, nằm trong lốp tính năng cao.

Pontiac Firebird độ đầy nam tính và hầm hố 3

Bên trong xe xuất hiện không gian tái thiết kế với ghế bọc da đi kèm đường chỉ khâu kép, cụm điều khiển trung tâm đặt hàng, bảng táp-lô bằng nhôm và tay nắm cửa làm từ phôi kim loại.

Một số hình ảnh của Pontiac Firebird độ ấn tượng: